BMD 1

Cena na dotaz

Obecný

Vyráběno	1968–1987
Pozoruhodnost	always in service

Motor

Typ	5D-20 6-cylinder
Palivo	Diesel
Výkon	241 hp
Max. kroutivý moment
Objem

Varianty

BMD-1s, BMD-2

Rozměry

Pohotovostní hmotnost	7.5 t
Rozvor
Osádka	2+6
Výška	1.97 m
Délka	5.41 m
Šířka	2.53 m
Světlá výška	0.450 m

Režim

Řidičák	Specific
Vejde se do kontejneru?
Vyžaduje vývozní licenci?

Jízdní vlastnosti

Nádrž
Spotřeba
Rychlost na silnici	80 km/h
Rychlost v terrénu	45 km/h - 10km/h on water

Převodovka

Typ

Další

Napětí
Velikost pneu

Popis

Kupte si odlehčené sovětské výsadkové obojživelné vozidlo BMD-1.

Pozoruhodná výsadková obojživelná pásová bojová vozidla BMD-1 na prodej.

Historie vývoje

Práce na vytvoření pěchotního bojového vozidla pro vyzbrojování výsadkových jednotek SSSR zahájil velitel výsadkových sil V.F. Margelov. Šedesátá léta: problém nedostatku těžkých zbraní, které mohly přistát s parašutisty, nebyl ještě v SSSR překonán; Během padesátých lét byli výsadkáři vyzbrojeni hlavně malými zbraněmi a granátomety. Počátkem šedesátých let byly úkoly protitankové obrany a přímé podpory vzdušných jednotek poskytovány v jednom nebo druhém stupni protitankovými systémy s vlastním pohonem založenými na protitankových samopalovacích systémech BRDM a BRDM-2. dělové zbraně ASU-57 a ASU-85 a tažené nebo samohybné dělostřelectvo. Současně zůstaly terénní vozidla GAZ-67, GAZ-69, UAZ-469 a GAZ-66 jediným prostředkem pro přepravu palubního personálu. Potřeba vytvoření obrněného transportního a bojového vozidla byla posílena změnami vojenské doktríny, zejména rozšířením použití taktických jaderných zbraní. K zajištění činnosti výsadkářů byl nutný stroj, který byl v koncepci podobný BVP-1 vyvinutému pro pozemní síly a který zajišťoval jak přepravu výsadkářů, tak i provádění bojů zpod brnění stroje v radioaktivně kontaminovaném terénu. , stejně jako boj proti nepřátelským obrněným vozidlům a jejich nebezpečným prostředkům. Samotný BMP-1, i když byl ve vzduchu, nevyhovoval vzdušným silám vzhledem k tomu, že hlavní sovětské vojenské dopravní letadlo v období An-12 mohlo nést pouze jeden 13tunový BMP, ke kterému navíc neexistoval žádný padák přistávací systémy.

Motor a převodovka

BMD-1 je vybaven šestiválcovým čtyřdobým dieselovým motorem ve tvaru písmene V s kapalinovým chlazením typu 5D20-240. Motor má objem 15 900 cm³ a ​​vyvíjí maximální výkon 240 litrů. s. (176 kW) při 2400 ot / min. Motor je spouštěn na BMD-1 s časným uvolněním pomocí hlavního elektrického startéru nebo záložního systému sání vzduchu; se zavedením kompresoru poháněného motorem v roce 1973 se systém sání vzduchu stal hlavním. Pro usnadnění startování při nízkých teplotách je motor vybaven elektrickým ohřívačem trysek, který je součástí chladicího systému.

Motor běží na dieselové palivo značek DL, DZ a DA, palivový systém zahrnuje tři nádrže o celkové kapacitě 280 litrů, umístěné v prostoru pro převod motoru. Systém čištění vzduchu je dvoustupňový, s cyklonovým blokem v prvním stupni, filtrační patrony ve druhém a automatickým odstraňováním prachu z vypuzování. Pro zvýšení bezpečnosti pohybu nad vodou jsou do systému sání vzduchu motoru zahrnuty dva připojené ventily, které zajišťují přívod vzduchu nad prostředním prostorem. Motor má ejektorový chladicí systém, který také zajišťuje větrání motorového prostoru a odsávání prachu ze systému čištění vzduchu.

Převod BMD-1 tvoří::

• hlavní kotoučová spojka s jedním diskem ze suchého tření (azbestová ocel);
• čtyřstupňová (4 + 1) mechanická převodovka s konstantním převodem převodových stupňů a synchronizátorů ve 3. a 4. převodovém stupni, s vývodovým hřídelem pro pohon hnacího zařízení;
• rotační mechanismus, skládající se ze dvou palubních víceplatových třecích spojek suchého tření (ocel na ocel) s plovoucími pásovými brzdami s litinovými destičkami;
• dva jednostupňové planetární finální pohony;
• převodovky tryskového pohonného zařízení.

Převodovka BMD-1 se během sériové výroby nezměnila, s výjimkou nahrazení hlavní kotoučové spojky s jedním diskem dvojitou kotoučovou spojkou od roku 1970. Všechny pohony řízení převodovky jsou mechanické. Hlavní spojka, převodovka a výkyvný mechanismus jsou kombinovány s motorem v jedné pohonné jednotce.

 

Výzbroj

Hlavní výzbrojí BMD-1 je poloautomatická děla 2A28 „Hrom“ s hladkým vývrtem o průměru 73 mm. 2A28 má monoblokovou hlaveň, vertikální klínovou bránu s poloautomatickým typem kopírování a hydraulické soustředné zpětné rázové navíjení. 2A28 používá jednotné střely s aktivními raketami (granáty), střelivo munice se skládá ze 40 ran, umístěných v mechanizované hlavici. Výstřely jsou umístěny po obvodu věže v mechanizovaném dopravníku, který zajišťuje, že střela je přivedena na místo nakládky, po kterém střelec-operátor ručně naloží zbraně. Rychlost střelby ze zbraně je 6-7 ran za minutu. Střelivo původně zahrnovalo pouze náboje PG-15V s kumulativními granáty majícími normální průnik 300 mm, později byly do něj zavedeny modernizované granáty s průnikem pancíře do 400 mm, stejně jako fragmentační granáty. Maximální dosah kumulativního granátu je 1300 ma maximální rozsah fragmentace, formálně, 4400 m, ale v praxi efektivní dosah nepřekračuje 800, respektive 600 m.

Zbraň je umístěna v kulometu namontovaném na dvojici na čepech v přední části věže; maximální směrové úhly držáku ve svislé rovině jsou od -5 do + 30 °. Vedení instalace se provádí pomocí elektromechanického pohonu 1ETs10M Kristall, který zajišťuje instalační naváděcí rychlost od 0,1 do 20 ° za sekundu v horizontální poloze a od 0,07 do 6 ° ve svislé rovině, nebo pomocí zdvojeného manuálního řízení. Navádění k cíli se provádí pomocí kombinovaného periskopového zaměřovače 1PN22M1 "štít". Denní větev zraku má zvětšení 6 × a zorné pole 15 °, zatímco noční větev je zařízení pro noční vidění pasivního typu se zvětšením 6,7 × a zorné pole 6 ° a práce zlepšením přirozeného nočního osvětlení, poskytující rozsah vidění asi 400 m. BMD-1 nemá dálkoměr, ale zaměřovač je vybaven stupnicí pro určování vzdálenosti k cíli známé výšky - 2,7 m („tank“). Se zavedením výstřelů s fragmentačními granáty na BMD-1 se začal instalovat zaměřovač 1PN22M2, který se liší pouze v přítomnosti zaměřovací sítě pro odpalování fragmentačních granátů s odlišnou balistikou. Na strojích se starými mířidly měly být vyhozen fragmentační granáty pomocí tabulky pro změnu připojené k tělu zraku.