Hergestellt | since 1966 |
Bekannt für | massively produced gasoline truck |
Typ | AKZS-75M-131-III |
Kraftstoff | gasoline |
Leistung | 111 kW |
Drehmoment | 402 Nm |
Hubraum |
ZIL 131, ZIL 131V |
Leergewicht | 11,685 t |
Radstand | |
Mannschaft | 2+1 |
Höhe | Flatbed: 2,975 m, Shelter: 3,2 m |
Länge | 7,04 m |
Breite | 2,49 m |
Bodenfeiheit |
Führerschein | Benzin |
In Container zu transportieren? | |
Benötigt Ausfuhrlizenz? |
Krafstoffkapazität | 2x170 L |
Verbrauch | 40 l/100 km |
Geschwindigkeit Strasse | 80 km/h |
Geschwindigkeit Gelände | |
Fracht | 5000 kg |
Typ |
Stromspannung | 12 V |
Reifengrösse | 12.00-20 |
SIL-131 LKW zum Verkauf. Sie werden massiv, robust und einfach produziert. (Ältere Modelle, wie der ZIL-157 stehen auch zum Verkauf.)
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Der ZIL-131 ist ein Allzweck-6x6-Armeelastwagen mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen, der in der Sowjetunion von ZIL entwickelt wurde. Das Grundmodell ist ein Stückgutwagen. Zu den Varianten gehören ein Sattelzug, ein Muldenkipper, ein Tankwagen und ein 6x6 zum Ziehen eines 4-Rad-Anhängers. Der ZIL-131 dient auch als Plattform für den Raketenwerfer 9P138, eine 30-Rohr-Variante des BM-21 „Grad“. Der ZIL-131 wurde 1966 eingeführt. Es handelt sich um eine militärische Version des ZIL-130, die 1962 eingeführt wurde. Diese LKW-Familie teilt sich identische Komponenten. Der ZIL-131 6x6 verfügt über die gleiche Ausstattung wie der GAZ-66 und der Ural-375D, gefolgt vom URAL-4320 und KAMAZ-4310.
Der ZIL-130/131 wurde im Lkw-Werk AMUR (als AMUR 531340) mit Benzin- und Dieselmotoren hergestellt, bis im Jahr 2012 AMUR die Produktion einstellte und Insolvenz anmeldete.