PŘÍSTŘEŠKY PRO NÁKLADNÍ AUTOMOBILY

Cena na dotaz

Popis

Prodáváme použité skříňové nástavby na ZIL-131, URAL-375D, ZIL-157, Praga V3S, GAZ-66, URAL-4320 a KAMAZ-4310

Kung - zkratka pro univerzální skříňovou nástavbu v rudé armádě. Jejich hmotnost činí zhruba 1.5 tuny. 

KUNG je český přepis azbukové zkratky КУНГ: кузов унифицированный нулевого (нормального) габарита. KUNG je sovětský, pak ruský termín pro standardizovaný systém vojenských nástaveb a přívěsných souprav.

Nejrozšířenější standardně dodávaná nástavba z kovového rámu je sestavena z ocelových úhlů a úhelníků, opláštěná hliníkovými plechu zvenku, a uvnitř z impregnované lakované překližky. Volné prostory mezi oplášťovacími panely jsou vyplněny izolační pěnou. Všechny nástavby, bez ohledu na specializaci, jsou dodávány se zařízením pro vytápění, větrání, osvětlení a stropní osvětlení. KUNG jsou vyráběny pro montáž na podvozek GAZ-63, ZIL-157, GAZ-66, ZIL-131, KAMAZ-4310, Ural -375, Ural-4320. Verze pro různá vozidla jsou standardizována se stejným typem položek a vybavení.

Typ karoserie KUNG: dřevo a kov, izolované, utěsněné, vyhřívané a jsou určeny pro umístění personálu, opravny, elektronické systémy, zdravotní střediska atd.

Dějiny

Skříňová nástavba KUNG-1M byla vyvinuta pro nákladní automobil ZIL-157, ale poté, co byl  sovětskou armádou přijat ZIL-131, se začal vyvíjet její nový model.

Nejběžnější je standardní nástavba KM131 s kovovým rámem nebo tělem K131 sestavená z ocelových rohů a trubek, z vnější strany opláštěná hliníkovými plechy a s překližkou napuštěnou lakem. Prostory mezi pláštěním sou vyplněny zesílenými pěnovými panely. Všechny nástavby, bez ohledu na specializaci, byly vybaveny topením, ventilací, a stropními světly. Instaluje se na podvozek automobilu typu ZIL-131 (ZIL-433422). Celkové rozměry těla na podvozku při nakládání na univerzální železniční platformu by měly odpovídat velikosti kolesových vozidel O-VM.

Popis

Uvnitř všech typů těl, kromě různého vybavení (často velmi složitého), vybavení a příslušenství, existovala sada standardního vybavení na spaní (visící houpací sítě, pokud KUNG nebyl specializovanou na rekreační místnost).

K zajištění běžných pracovních podmínek personálu, vybavení a zařízení v době míru i během nepřátelství je skříň vybavena topnou a ventilační jednotkou ОВ-65 (méně často ОВ-95), která běží na motorovou naftu, a filtrem ventilační instalace FVUA-100N-12. FVUA je jednotka, jež filtruje a dezinfikuje přívěsný vzduch a dodává jej do těla, což vytváří nadměrný tlak a v důsledku toho bezpečné životní prostředí pro lidi.

Takové instalace se objevily až na počátku 70. let. Předtím byly pokusy o potlačení vniknutí OM a radioaktivního prachu do těl omezeny na lepší utěsnění otvorů oken, dveří a poklopů instalací gumových těsnění a zlepšením zámků a západek, což zjevně nestačilo. Pouze s příchodem dekontaminovaného systému natlakování vzduchu bylo možné zajistit podporu nebo výpočet života posádky. Pro ovládání přetlaku v každém těle je přístrojová deska.

Použití

KUNG je typem dodávkové skříně pro nákladní automobily, které sloužily v Sovětské armádě ozbrojených sil SSSR a armádami zemí Varšavské smlouvy. Rozsáhlá převaha automobilů s KUNG v armádě a národní ekonomice učinila zkratku názvem domácnosti pro uzavřené nástavby obecně.

KUNG byly vyrobeny pro montáž na podvozek GAZ-63, ZIL-157, GAZ-66, ZIL-131, KamAZ-4310, Ural-375 a dalších speciálních vozidel. Všechny úpravy pro různá auta měly řadu standardizovaných konstrukčních prvků, zejména - rámové prvky, obložení, okna, dveře, příslušenství.

Těla typu KUNG: dřevěná kovová, izolovaná, utěsněná, vyhřívaná.

Určeno pro personál, laboratoře, opravny, polní kuchyně (PAK-170, PAK-200), elektronické systémy, pracoviště první pomoci a další.

Životnost příslušného těla v ozbrojených silách SSSR je 15 kalendářních let.

Od sovětských časů byla v mnoha vojenských jednotkách kvůli nedostatku specializované dopravy některá vozidla s těly KUNG přeměněna na transportní jednotku s poloviny pod zemí, aby byla zajištěna každodenní činnost vojenské jednotky: přeprava bojových směn do bojové povinnosti stanoviště, výstroj a stráže, výpočty, posádky, skupiny a jiné vojenské jednotky, jakož i v dalších nezbytných případech (a ve všech vzdálených a izolovaných posádkách takové stroje často vykonávaly funkci nákladní přepravy cestujících „pro všechny příležitosti“). Veškeré speciální vybavení a jednotka pro ventilaci filtrů byla z těla co nejvíce odstraněna, vytápěcí systém mohl zůstat, osvětlovací síť těla byla také udržována, otvory z HLPE byly sešité nebo zaseknuté. V prázdném prostoru těla po stranách byly instalovány dvě dřevěné nebo kovové lavice, někdy byla umístěna další širší centrální lavice, v tomto případě až 40 osob v letních uniformách bylo umístěno do těla typu K-131 (v řadách 11) + 9 + 9 + 11). Taková vozidla v armádě byla používána po dlouhou dobu (a stále se používají), dokud nezačaly přicházet specializované orgány pro přepravu osob v terénních vozidlech.