Général
| Produit | 1985-1994 |
| Connu pour | amphibious |
Moteur
| Type | 3.5l V8 gasoline/ GM 6,2 V-8 diesel |
| Carburant | gasoline/diesel |
| Puissance | 142 kW |
| Couple maximal | 280 Nm |
| Cylindréé | 3 532 |
Variantes
Dimensions
| Poids à vide | 5,250 kg |
| Empattement | |
| Equipage | 15 |
| Hauteur | 2.38 |
| Longueur | 7.67 |
| Largeur | 1.91 |
| Garde au sol |
Licence
| Permis de conduire | car |
| Peut être transporté dans un container? | |
| Nécéssite une licence d'exportation? |
Autonomie
| Capacité du réservoir | |
| Consommation | |
| Vitesse sur route | 65 |
| Vitesse tout-terrain | |
| Charge utile | 1,950 kg |
Transmission
| Type | automatic |
Autre
| Voltage | 12V |
| Taille des pneus |
Description
Les épatants véhicules sur chenilles tout-terrain et articulés amphibies Sisu NA-110 et Sisu NA-140 BT ("Sisu Nasu") à vendre.
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Le Sisu NA-110 (Nasu) est un véhicule tout-terrain articulé à chenilles (camion à chenilles) utilisé par les forces de défense finlandaises et, entre outre, françaises, capable de transporter 2000 kg de marchandises ou 18 soldats avec leur équipement. Les camions à chenilles NA-110 ont été acquis entre 1992 et 1994. Le prédécesseur du Sisu NA-110 est le Sisu NA-140 BT. La différence essentielle par rapport à son prédécesseur est le remplacement du moteur essence par un moteur diesel.
Le Sisu Nasu est conçu pour des besoins similaires au Bandvagn suédois (Hägglunds Bv206, son prédécesseur BV202 et son successeur BvS10). Ses homologues russes sont GT-SM et ATS-59G.
Description
Le Nasu (acronyme de Nauha-Sisu en français: Track Sisu, Nasu signifie également "porcelet" en finnois) est un véhicule de transport tout-terrain articulé à chenilles développé par Sisu Auto pour l'armée finlandaise. Il se compose de deux unités, avec les quatre chenilles propulsées. Il peut transporter jusqu'à 17 personnes, bien que l'unité de remorque puisse être adaptée à différentes applications. Il existe deux versions principales, le NA-140 BT et le NA-110.
Le Nasu a été testé en 1985 et l'année suivante, 11 unités de pré-production ont été commandées. Depuis lors, plus de cinq cents ont été fabriqués pour équiper les armées de l'Inde, de la Turquie, de la France et de la Finlande.
Bien qu'il ressemble extérieurement au Bandvagn 206, qui est également utilisé par l'armée finlandaise, il s'agit d'un tout nouveau design, presque 1 mètre plus long et 1000 kg (2205 lb) plus lourd. Il a une meilleure capacité de charge utile que le Bv 206. Le Nasu est conçu pour transporter des troupes et de l'équipement à travers la neige et les tourbières du nord de la Finlande. Pour cela, il est équipé de quatre chenilles caoutchouc larges (62 cm). La faible pression au sol permet au Nasu de faire face à un large éventail de conditions difficiles. Il est également entièrement amphibie, avec une vitesse dans l'eau allant jusqu'à 6 km / h (4 mph) lorsqu'il est conduit par ses chenilles.
La capacité de charge totale est de 1 950 kg (4 299 lb) et une remorque pesant jusqu'à 2 500 kg (5 512 lb) peut également être remorquée derrière le deuxième compartiment.
Plus de 500 véhicules de ce type ont été fabriqués et il est utilisé comme véhicule de transport de troupes et plate-forme d'armes (pour les missiles guidés antichars BGM-71 TOW, mortiers de 120 mm). Dans les versions d'infanterie de base, une mitrailleuse antiaérienne NSV de 12,7 mm montée sur le toit est utilisée pour la protection antiaérienne à courte portée. Il existe également des variantes de commande, de signalisation et d'ambulance du véhicule.
Versions:
NA-140 BT
Construit de 1986 à 1991. Équipé d'un moteur à essence V8 Rover 3.5 (3.9) (142 kW /). Poids: 4850 kg, charge: 1950 kg, longueur: 7,55 m, largeur: 1,91 m, hauteur: 2,30 m, personnel: 5 (conducteur compris) dans le module avant et jusqu'à 12 dans le module arrière.
NA-110
Construit de 1992 à 1994. Équipé d'un moteur diesel V-8 robuste de 6,2 l GM (113 kW). Poids: 5250 kg, charge: 1950 kg, longueur: 7,67 m, largeur: largeur: 1,91 m, hauteur: 2,38 m, personnel: 5 (conducteur compris) dans le module avant et jusqu'à 12 dans le module arrière.
NA-111 GT
version de la station de signalisation.
NA-120 GT KV1
Avec armure, adapté aux opérations de l'ONU
NA-122
Version avec mortier 120 mm 120 KRH 92 et 14 couches dans le module arrière. Appelé Krh-TeKa (Kranaatinheitintelakuorma-auto) dans l'armée finlandaise
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