Obecný
| Vyráběno | 1985-1994 |
| Pozoruhodnost | amphibious |
Motor
| Typ | 3.5l V8 gasoline/ GM 6,2 V-8 diesel |
| Palivo | gasoline/diesel |
| Výkon | 142 kW |
| Max. kroutivý moment | 280 Nm |
| Objem | 3 532 |
Varianty
Rozměry
| Pohotovostní hmotnost | 5,250 kg |
| Rozvor | |
| Osádka | 15 |
| Výška | 2.38 |
| Délka | 7.67 |
| Šířka | 1.91 |
| Světlá výška |
Režim
| Řidičák | car |
| Vejde se do kontejneru? | |
| Vyžaduje vývozní licenci? |
Jízdní vlastnosti
| Nádrž | |
| Spotřeba | |
| Rychlost na silnici | 65 |
| Rychlost v terrénu | |
| Nosnost | 1,950 kg |
Převodovka
| Typ | automatic |
Další
| Napětí | 12V |
| Velikost pneu |
Popis
Kmání z brusu nové pásy. Prodej nezdolných obojživelných pásových vozidel Sisu NA-110 a Sisu NA-140 BT („Sisu Nasu“).
Kupte si nezastavitelné terénní spřažené vozidlo Sisu Nasu. Naftové nebo benzínové.
Sisu NA-110 (Nasu) je pásové kloubové terénní vozidlo (pásové vozidlo) používané finskými obrannými silami, schopné nést s vybavením 2 000 kg nákladu nebo 18 vojáků. Pásové vozy NA-110 byly získány v letech 1992 až 1994. Předchůdcem modelu Sisu NA-110 je Sisu NA-140 BT. Zásadním rozdílem od předchůdce je výměna benzínového motoru za dieselový.
Nasu je navržen pro podobné potřeby jako švédský Bandvagn (Hägglunds Bv206, jeho předchůdce BV202 a jeho nástupce BvS10). Jeho protějšky v Rusku jsou GT-SM a ATS-59G.
Popis:
Nasu (zkratka pro Nauha-Sisu, česky: pásové Sisu, ve finštině také znamenající „prasátko“) je sledované kloubové, terénní dopravní vozidlo vyvinuté společností Sisu Auto pro finskou armádu. Skládá se ze dvou jednotek, se všemi čtyřmi dráhami napájenými. Může pojmout až 17 osob, a přívěs lze přizpůsobit pro různé aplikace. Existují dvě hlavní verze, NA-140 BT a NA-110.
Nasu byl testován v roce 1985 a v příštím roce bylo objednáno 11 předprodukčních jednotek. Od té doby bylo vyrobeno více než pět set armád Indie, Turecka a Finska.
Ačkoli to vypadá z vnějšku jako Bandvagn 206, který ve finské armádě také používá, je jde zcela nový design a téměř o 1 metr delší a 1 000 kg (2 205 lb) těžší. Má lepší schopnost přenášet užitečné zatížení než Bv 206. Nasu je navržen tak, aby přepravoval jednotky a vybavení sněhem a bažinami v severním Finsku. K tomu je vybaven čtyřmi širokými (62 cm) gumovými pásy s pohonem. Nízký tlak na zem umožňuje Nasu vyrovnat se s celou řadou obtížných podmínek. Je také plně obojživelný, s rychlostí ve vodě až 6 km / h (4 mph), i když je poháněn jen svými pásy.
Celková nosnost je 1 950 kg (4 299 lb); přívěs s hmotností až 2 500 kg (5 512 lb) může být tažen za druhým oddílem.
Vyrobilo se více než 500 vozidel tohoto typu a používá se jako osobní nosič a zbraňová platforma (pro protitankové řízené střely BGM-71 TOW, minomet 120 mm). V základním provedení pěchoty se používá protiraketová kulomet NSV 12,7 mm namontovaný na střechu. Existují také příkazové, signalizační a sanitní varianty vozidla.
Verze:
NA-140 BT
Vyrobeno od roku 1986 do roku 1991. Vybaveno benzínovým motorem Rover 3.5 (3.9) V-8 (142 kW /). Hmotnost: 4850 kg, nosnost: 1950 kg, délka: 7,55 m, šířka: 1,91 m, výška: 2,30 m, osazenstvo: 5 (včetně řidiče) v předním modulu a až 12 v zadním modulu.
NA-110
Vyrábí se od roku 1992 do roku 1994. Je vybaven vznětovým motorem GM 6,2 l Heavy Duty V-8 (113 kW). Hmotnost: 5250 kg, zatížení: 1950 kg, délka: 7,67 m, šířka: šířka: 1,91 m, výška: 2,38 m, osazenstvo: 5 (včetně řidiče) v předním modulu a až 12 v zadním modulu.
NA-111 GT
verze signální stanice.
NA-120 GT KV1
S brněním, přizpůsobený pro operace OSN
NA-122
Verze se 120 mm maltou 120 KRH 92 a 14 vrstvami v zadním modulu. Ve finské armádě se nazýval Krh-TeKa (Kranaatinheitintelakuorma-auto)
Skladem
