VOLVO BV-202 SNOWCAT BANDVAGN

Cena od:
216,000 CZK

Skladem: 2 kusy   

Obecný

Vyráběno 1964 - 1981
Pozoruhodnost all-passing

Motor

Typ Volvo B20B 4 cylinder
Palivo gasoline
Výkon 71 kW
Max. kroutivý moment 140 Nm
Objem

Varianty

Bangvagn 202N, Bangvagn 202 NF1, Banfvagn 202 NF2 

Rozměry

Pohotovostní hmotnost 4,2 T
Rozvor
Osádka 2+10
Výška 2,210 m
Délka 6,175 m
Šířka 1,760 m
Světlá výška 0,300 / 0,200 m

Režim

Řidičák Specific
Vejde se do kontejneru?
Vyžaduje vývozní licenci?

Jízdní vlastnosti

Nádrž 2x78l
Spotřeba 50l/100 km
Rychlost na silnici 39 km/h
Rychlost v terrénu 6,5 km/h floating
Nosnost 1000 kg

Převodovka

Typ Manual

Další

Napětí 24V
Velikost pneu

Popis

Prodej Bandvagnů 202 (Bv 202) od Volva. Kup si obojživelné pásové vozidlo.

Sníh, bláto, voda, led, svah: Nic nemůže zastavit BV-202. A to se řídí jako běžné auto Volvo. Toto vozidlo vám poskytne ohromnou službu v zasněžených horách, při povodních a v nejtěžším terénu. Ve Švédsku bylo nahrazeno vozidlo Bandvagn 206, ve Finsku vozy Sisu Nasu. Ruský soupeř: GT-SM.

Bandvagn 202 (Bv 202) je pásové kloubové terénní vozidlo vyvinuté společností Bolinder-Munktell, dceřinou společností Volvo, pro švédskou armádu.

Vozidlo je tvořeno dvěma pryžovými pásovými jednotkami Kegresse s vícesměrným otočným čepem mezi nimi. Přední jednotka zahrnuje motor a převodovku, kterou je přenášen výkon dopředu, a přes hřídel v otočném mechanismu zadní dráhy. Hydraulický beran na otočném bodě „ohýbá“ vozidlo uprostřed, aby ho řídil - nedochází k brzdění kolejových jednotek pro řízení jako u konvenčních pásových vozidel. Ovládací prvky jsou konvenční volant na levé straně přední části vozidla. To může dosáhnout rychlosti 35 km / h na souši a 7 km / h (4 kn) na vodě.

Bv 202 nese řidiče a velitele v přední jednotce a 8–10 členů osádky v přívěsné jednotce. Může být přizpůsoben pro jiné použití.

Produkce byla zahájena v Arvice v roce 1964 a skončila v roce 1981. Bv 202 od té doby nahradil Hägglunds Bandvagn 206.

Bv 202 byl navržen pro přepravu vojáků a vybavení sněhem nebo bažinami v severních částech Švédska. Poslední švédskou jednotkou, která použila toto vozidlo, byla kavalérie, která zjistila, že manuální převodovka Bv 202 byla mnohem tišší než automatická převodovka Bv 206.

V norských armádních jednotkách, které měly oba Bv 202 a Bv 206, běžel Bv 202 jako první vozidlo, pokud byly sněhové podmínky náročné. Bv 202 fungoval lépe v hlubokých a / nebo obtížných sněhových podmínkách.

Mk1 Bv 202 je poháněn motorem Volvo B18 s výkonem 82,5 k (61,5 kW), MK2 s motorem B20 s výkonem 97 k (72 kW). Má menší tlak na zem než lyžař a je plně obojživelný.

Bv 202 byl používán silami NATO a nahradil starší švédský Snow Trac ST4 Over-Snow Vehicle, který byl zaměstnán britskými královskými mariňáky pod NATO.

Skladem

BV-202 před opravou

Cena na dotaz

BV-202 po opravě

Cena na dotaz