Die Russen bauten ihre Fahrzeuge schwer, brennstoffhungrig, aber äußerst robust und belastbar. Russische Lastkraftwagen zeichnen sich durch eine sehr einfache Konstruktion, große Räder, in der Regel eine geringe Anzahl von Achsen, Benzinmotoren (mit Ausnahme des Diesels URAL-4320, der Dieselversion URAL 375 und des KRAZ-255B) und massive Konstruktionen aus. Die postsowjetischen Militärlastwagen sind in ihrer Konstruktion weniger komplex und einfach zu fahren und zu warten. Die kolossale Produktion russischer Lastwagen garantiert der ständige Zugang zu billigen Ersatzteilen. In der Tschechischen Republik produzierte Lastkraftwagen setzen traditionell auf intelligente Technologien - insbesondere die der Firma Tatra. Leichter in ihrer Konstruktion, angetrieben von Dieselmotoren (außer Tatra 805) und ausgestattet mit bis zu vier separat angetriebenen Achsen sowie mit einzigartigen Militärpatenten, können sie überall eingesetzt werden, von trockenen Wüsten bis zu gefrorenen Bergen, tschechische Tatra ex-militärische Lastkraftwagen sind in Bezug auf ihre Geländekapazität und Haltbarkeit ungeschlagen. Unter den leichten und einfachen Lastwagen ist Praga einzigartig. Dank der weltweiten Handelsvertretung von Tatra Company und der noch immer in Betrieb befindlichen Fabrik können Sie Ihre Ersatzteile jederzeit problemlos in Ihrem Heimatland beziehen. Denken Sie beim Kauf eines Tatra-Lastwagens daran, dass die Fahrzeuge Tatra T-815 und Tatra T-813 mit einem komplexen Hydrauliksystem ausgestattet sind und daher regelmäßig gefahren werden müssen, um die Oxidation des Öls zu verhindern, die den Motor (ein Teil des Motors) schwer beschädigen kann (Öl verwandelt sich in Wasser). KRAZ-255B, URAL-375, URAL-4320 Diesel, ZIL-131, ZIL-157, URAL-375D, ZIL-135 Raketenwerfer Tatra ShKh 77 DANA, Praga V3S, Praga S5T, BMP-Transporter T-138, BMP-Transporter T-815.