UAZ-452

Prix sur demande

Général

Produit	since 1965
Connu pour	4x4 van

Moteur

Type	4 cylinder ZMZ-451
Carburant	gasoline
Puissance	53 kW
Couple maximal	166 Nm
Cylindréé

Variantes

UAZ-452A, UAZ-452AS, UAZ-452G, UAZ-3962

Dimensions

Poids à vide	1700 kg
Empattement	2.3m
Equipage	2 or 2+8
Hauteur	2,355 m
Longueur	4,474 m
Largeur	2,100 m
Garde au sol	0.22m

Licence

Permis de conduire	Car
Peut être transporté dans un container?
Nécéssite une licence d'exportation?

Autonomie

Capacité du réservoir	56l+30l
Consommation	13 L/ 100 km
Vitesse sur route	110 km/h
Vitesse tout-terrain	40 km/h
Charge utile	800 kg

Transmission

Type

Manual

Autre

Voltage	12 V
Taille des pneus	215/90 R15

Description

ACTUELLEMENT INDISPONIBLE

 

Se vendent véhicules UAZ-452. Achetez une bukhanka.

Immatriculation «véhicule d'époque» tchèque disponible.

Une fois aménagé l'UAZ 452 se présente comme le camping-car idéal, Basé sur un châssis 4x4 il est parfait pour voyager partout. De conception simple et toujours produit de nos jours, les pièces sont peu couteuses et faciles à trouver. Il suffit d'un jeu de clés pour entièrement le démonter. Sa base est identique au 4x4 GAZ 69 également disponible sur notre site.

Nous proposons une rénovation complète dans la version de votre choix, Aménagé en camping-car, camionnette, monospace, etc….. Toutes les modifications sont possibles. Les camions étant d'origine militaire ils peuvent être disponibles dans tous types d'états, certains ayant servi pour la réserve ont très peu de Km.

Sur internet bon nombre de vidéos montrent ses capacités de franchissement en tout terrain. Sa vitesse sur route reste correcte ainsi que sa consommation pour un véhicule de cette époque. Nous pouvons également le moderniser.

L'UAZ-452 (en russe УАЗ-452) est une petite camionnette du fabricant soviétique / russe UAZ, construite depuis 1965. Il s'agit d'une version minibus de l'UAZ-469, son cadre est identique au GAZ-69.Nous vendons des pneus tout-terrain (YA-192) et de route (YA-245) pour des véhicules UAZ.  

 

Les voitures UAZ-452, produites entre 1965 et 1979, se distinguaient par la présence d'équipements d'éclairage à l'ancienne (clignotants incolores, feux arrière ronds), l'estampage de la dernière fausse fenêtre latérale revenant aux portes arrières, plus arrondie par les coins arrière de la carrosserie, une niche spéciale pour une plaque d'immatriculation sur la porte arrière gauche. La voiture est produite à la fois dans les versions carrosserie (wagon) et embarquée («têtard»). La carrosserie peut être équipée de portes latérales à un vantail et d'une porte à deux vantaux à l'arrière (la configuration des portes dépend de la modification spécifique). Le moteur est une variante du moteur GAZ-21. Formule de roue 4 × 4.

Construction

L'UAZ-452 est un petit fourgon à deux essieux et à transmission intégrale commutable, qui est construit en différentes versions. La première version, sortie en 1965, mesure 4363 mm de long, 1940 mm de large et 2064 mm de haut. La charge maximale est de 800 kg, la charge maximale de la remorque est de 850 kg. Cette structure de base avec une cabine fermée et quatre portes (conducteur, passager avant, deuxième rangée à droite, hayon à deux battants) a été largement conservée. Des variantes de véhicules avec plate-forme ou caisses et configuration avec des sièges pouvant accueillir jusqu'à dix sièges sont désormais également disponibles. Un moteur à essence à quatre cylindres entraîne le véhicule via une transmission manuelle.

Variantes

Les premiers véhicules ont été lancés sur le marché en 1965 en tant que successeur de l'UAZ-450 sous le nom d'UAZ-452, équipé du moteur à essence à quatre cylindres en ligne de 2,4 litres de 52 kW ZMZ-451, qui peut être utilisé avec de l'essence à 76 octanes. La boîte à quatre vitesses est déplacée à la main. Un lifting a suivi en 1979, dans lequel les clignotants blancs ont été remplacés par des jaunes et les feux arrière ronds par des carrés. À partir de 1985, l'UAZ-452 était équipé d'un moteur de 73 kW et divisé en cinq sous-modèles différents qui sont toujours proposés aujourd'hui. De plus, des véhicules spéciaux sont également au programme des autorités.

En 2018, l'apparition et la production d'une version anniversaire pour le soixantième anniversaire du véhicule appelé "miche de pain" (russe "Buchanka") a été annoncée; les innovations comprenaient un travail de peinture bicolore, une seule clé et des fenêtres coulissantes renouvelées. Un siège conducteur chauffant est également disponible en option. De plus, le modèle anniversaire a un blocage de différentiel à commande électrique sur l'essieu arrière, c'est pourquoi un autre type d'essieu est utilisé.