PTS-10 PTS-2 ET PTS-M

Prix sur demand

En stock: 2 pièces   

Général

Produit 1961-1965
Connu pour great transport capacities

Moteur

Type V-46-5 V12
Carburant gasoline
Puissance 710kW
Couple maximal 2920 Nm
Cylindréé 38 880 ccm

Variantes

 

Dimensions

Poids à vide 17,000 T
Empattement
Equipage 2
Hauteur 2,800 m
Longueur 11,426 m
Largeur 3,300 m
Garde au sol 0,400 m

Licence

Permis de conduire Specific
Peut être transporté dans un container?
Nécéssite une licence d'exportation?

Autonomie

Capacité du réservoir
Consommation 150 l / 100 km
Vitesse sur route 42 km/h
Vitesse tout-terrain 26 km/h - 11,5 km/h on water
Charge utile 5 T on earth, 10T on water

Transmission

Type manual

Autre

Voltage 24V
Taille des pneus

Description

L'admirable transporteur amphibie à chenilles soviétique PTS, PTS-2, PTS-10 et PTS-M à vendre. Achat des monumentales chenillées russes. 

 


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Le PTS-2 (russe ПТС-2, Плавающий транспортёр средний -2 en français: transporteur flottant de taille moyenne 2) est un véhicule d'atterrissage amphibie à chenilles de production soviétique. Il s'agit de la deuxième version de la série PTS, dont la première variante est venue des années 1960. Sa base est l'ATS-59G.


Histoire

Le développement du PTS-2 en tant que successeur du PTS a été réalisé par l'usine de locomotives de Louhansk en 1973 et introduit au milieu des années 1970. Les principaux concepteurs étaient S.P. Filonow et V.P. Koldow. L'objectif de ce développement était d'utiliser la charge utile accrue pour transporter des camions militaires, de l'artillerie de moyen calibre et des soldats à travers les plans d'eau. Le PTS-2 a été exporté vers divers États membres du Pacte de Varsovie et des pays du Moyen-Orient et est toujours utilisé aujourd'hui. Le successeur mineur PTS-3 a été développé dans les années 1980, mais n'a été produit qu'en petit nombre. En 2009, le ministère russe de la Défense a décidé de remplacer le PTS-2 par le successeur fondamentalement modernisé, le PTS-4.

Technologie

Le châssis du PTS-2 est basé sur le châssis du T-64, mais a un rouleau supplémentaire de chaque côté. Le moteur se compose d'un moteur V à douze cylindres refroidi à l'eau du type V-46-5, qui a également été utilisé dans d'autres véhicules soviétiques. L'unité d'entraînement a une cylindrée de 38,88 litres et génère 710 ch (522 kW). La cabine, qui est chauffée en hiver, est légèrement blindée (protection contre les projectiles de 7,62 mm) et, contrairement au PTS-M, a une porte vers la zone de chargement. Comme armement, certains PTS-2 ont une mitrailleuse PKB de 7,62 mm. Pour protéger l'équipage, le véhicule à chenilles dispose d'un système de protection et de ventilation ABC, qui est destiné à assurer l'endurance dans les zones contaminées par des munitions ABC. À l'arrière, sous la rampe arrière du véhicule, deux hélices avec gouvernails sont installées, ce qui accélère le véhicule dans l'eau jusqu'à un maximum de 11,7 km / h lorsqu'il est à pleine charge. Le PTS-2 est le premier véhicule de la gamme PTS à la mer. À cet effet, un système de cale composé de deux pompes à débit élevé, d'un système d'échappement étendu et d'un gyrocompas a été installé. De plus, il y a une plaque de support à l'arrière du véhicule, qui peut être abaissée hydrauliquement et a un effet stabilisateur pendant le chargement et le déchargement et devrait optimiser les propriétés de nage dans l'eau. Le PTS-2 est flottant sans préparation, seule la chicane sur la proue doit être rabattue pour franchir un obstacle d'eau.

Capacité de chargement

La surface de chargement plate sans voies est d'environ 23,6 m² (8,23 m sur 2,87 m) contre 20,5 m² (7,9 m sur 2,6 m) avec le PTS-M. Le PTS-2 peut transporter jusqu'à 75 personnes ou un véhicule de la taille d'un camion militaire (par exemple Ural-4320). La capacité de charge maximale dans l'eau et sur terre est de 12 tonnes, ce qui donne une masse totale maximale de 36 tonnes métriques. Le chargement et le déchargement sont effectués à l'aide d'une rampe arrière abaissable qui peut être déplacée avec une manivelle. Le véhicule dispose d'un treuil pour le support de chargement. De plus, la remorque flottante à un essieu PKP a été développée, tirée par le PTS-2. Cependant, lors de la traversée de surfaces d'eau, la combinaison de PTS-2 avec PKP n'a pas fonctionné.

Données techniques de la remorque PKP

  • Capacité de charge: 5 tonnes (transport d'une arme à feu);

  • Masse: 3,6 tonnes
  • Temps de chargement d'un pistolet: 8 min (utilisation du treuil nécessaire)
  • Temps de décharge: 5 min

Dimensions:

  • Longueur avec attelage: 10,3 m
  • Hauteur avec corps retournés: 1,98 m
  • Hauteur avec flotteurs repliés: 2,2 m
  • Largeur avec flotteurs repliés: 2,87 m
  • Hauteur avec les corps flottants repliés: 4,03 m

Il s'agit d'un transporteur amphibie développé par l'armée rouge pendant les années 50. L'objectif était de pouvoir transporter facilement de lourdes charges à travers des courants d'eau calme.

Il a été dessiné pour transporter des camions, canon, de l'infanterie ou du matériel. Il fut utilisé par de nombreux pays.

C'est un véhicule volumineux mais léger qui peut emporter une charge conséquente sur l'eau, sa visibilité depuis le poste de conduite est bonne et il offre une grande plateforme qui peut emporter jusqu'à 72 hommes ou deux pièces de 85mm.

 

La description
Le PTS a une coque carrée et étanche à l'eau, avec six roues de route par côté, un pignon d'entraînement avant, un pignon de renvoi arrière et aucun rouleau de retour. Comme le BAV 485, et contrairement au DUKW, il a une rampe de chargement arrière. L'équipage est assis à l'avant, laissant l'arrière du véhicule ouvert pour un véhicule qui peut être conduit (ou reculé) plutôt que soulevé sur le côté. Pour aider à faciliter cela, le moteur est sous le plancher.

La propulsion dans l'eau se fait au moyen d'hélices jumelles, dans des tunnels pour les protéger des dommages pendant les opérations terrestres.

 

PTS-2
Le PTS-M a également un véhicule d'accompagnement, le PKP, une remorque amphibie à deux roues semblable à un bateau, avec des sponsors rabattables assurant la stabilité sur l'eau; la combinaison permet au PTS-M d'accueillir un tracteur d'artillerie, un canon de campagne (jusqu'au calibre moyen), son équipage et une quantité de munitions, le tout dans une seule charge.

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PMM-2 ponton a chenilles

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