Vyráběno | 1932-1950 |
Pozoruhodnost | The WW2 russian truck |
Typ | 4 cylinder |
Palivo | gasoline |
Výkon | 41 HP |
Max. kroutivý moment | |
Objem |
FORD AA |
Pohotovostní hmotnost | 1,8T |
Rozvor | |
Osádka | 2 |
Výška | 1,870 m |
Délka | 5,335 m |
Šířka | 2,030 m |
Světlá výška | 0,200 m |
Řidičák | Car |
Vejde se do kontejneru? | |
Vyžaduje vývozní licenci? |
Nádrž | |
Spotřeba | 19.5 l / 100 km |
Rychlost na silnici | 70 km / h |
Rychlost v terrénu | |
Nosnost | 1,5T |
Typ | mechanic |
Napětí | |
Velikost pneu |
Prodej sovětských lehkých nákladních vozidel GAZ-AA.
GAZ-AA (rusky ГАЗ-АА) je lehký sovětský kamion, který vyráběl Gorkowski Awtomobilny Sawod (zkráceně GAZ) v letech 1932 až 1938. Byl konstruován jako dvoudveřový pickup a byl vybaven mechanickými brzdami na obou nápravách. . Třínápravová varianta vozidla byla postavena pod názvem GAZ-AAA. Prodáváme také GAZ-69 et GAZ-67
Již v únoru 1930 bylo v dnešním závodě GAZ, které bylo tehdy známé jako Nizhnegorodski Awtomobilny Sawod, shromážděno prvních deset nákladních automobilů Ford AA; díly stále pocházely z USA. První vlastní kamion NAZ-AA opustil továrnu 29. ledna 1932. Tato vozidla byla vyrobena podle původních výkresů Ford.
Když byl v říjnu 1932 přejmenován na Nižný Novgorod, byl také přejmenován automobilový závod. Vozidla byla poté dodána jako GAZ-AA. Na konci roku se již denně vyrábělo 60 vozidel.
V roce 1938 došlo k jediné významné revizi modelu. Motor byl nahrazen výkonnějším modelem z GAZ-M1. Výsledkem byl GAZ-MM, který byl stále v sériové výrobě až do roku 1950. V literatuře se to často nepovažuje za samostatný model, ale za pobočku GAZ-AA.
GAZ-AA / GAZ-MM byl první skutečně sériově vyráběný automobil v Sovětském svazu. Ve všech modelových variantách bylo vyrobeno 1 023 000 kopií. Jak 1941, červená armáda osamoceně měla přes 150,000 jednotek v jeho inventáři. Někteří také šli do Wehrmachtu během druhé světové války a byli tam používáni. Občas více než 65% všech automobilů vyrobených v SSSR bylo GAZ-AA.
Kromě výroby v Gorki, Gossudarstwenny Avtosprotschny Sawod imeni KIM (ruský Государственный автосборочный завод имени КИМ), který později postavil Moskvu v Moskvě, 19 od roku 19 do Moskvy (1933), moskevského výrobce modelů z Moskvy-19 do Moskvy, 1933. Od prosince 1932 byly vozy GAZ-AA montovány z dílů z GAZ, asi 30% produkce prošlo závodem KIM. V srpnu 1933 byl administrativně podřízen GAZ a zůstal pobočkou společnosti až do roku 1939.