UAZ-452

Preis auf Anfrage

Algemein

Hergestellt	since 1965
Bekannt für	4x4 van

Motor

Typ	4 cylinder ZMZ-451
Kraftstoff	gasoline
Leistung	53 kW
Drehmoment	166 Nm
Hubraum

Varianten

UAZ-452A, UAZ-452AS, UAZ-452G, UAZ-3962

Abmessungen

Leergewicht	1700 kg
Radstand	2.3m
Mannschaft	2 or 2+8
Höhe	2,355 m
Länge	4,474 m
Breite	2,100 m
Bodenfeiheit	0.22m

Regime

Führerschein	Car
In Container zu transportieren?
Benötigt Ausfuhrlizenz?

Fähikeiten

Krafstoffkapazität	56l+30l
Verbrauch	13 L/ 100 km
Geschwindigkeit Strasse	110 km/h
Geschwindigkeit Gelände	40 km/h
Fracht	800 kg

Getriebe

Typ

Manual

Andere

Stromspannung	12 V
Reifengrösse	215/90 R15

Beschreibung

MOMENTAN NICHT VERFÜGBAR

 

UAZ-452-Kleintransporter zum Verkauf. Kaufe einen Buchanka.

Man findet kaum ein Fahrzeug, das einem VW T-1 ähnelt, großartige Geländewagen-Kapazitäten hat und gleichzeitig einen östlichen Hauch hat. Der einfachste Camper, der Freund des Jägers und Surfers. Das hintere Fach ist gut isoliert und beheizt. Für größere Projekte bieten wir optional einen neuen, noch leistungsstärkeren UAZ-Vergasermotor an. In der Regel statten wir diese Transporter auch mit ungenutzten Überschussmotoren aus. Viele haben lange Reisen mit Buchankas von Mortar Investments unternommen.

Wir besorgen das H-Kennzeichen für alle renovierten Wagen (in Dresden).

 

Es handelt sich um eine Minibus-Version des UAZ-469, der Rahmen ist mit dem des GAZ-69 identisch. Wir verkaufen nicht nur Straßenreifen (YA-245), sondern auch Geländereifen (YA-192) für UAZ-Geländewagen.

Der UAZ-452 gehört zur Familie von Geländewagen, die seit 1965 im Automobilwerk Uljanowsk (UAZ) hergestellt werden. Das Vorgängermodell UAZ-450 (hergestellt zwischen 1958 und 1966) basierte auf dem Fahrgestell und dem Motor des GAZ-69 und war das erste Fahrzeug dieses Typs, das in der Sowjetunion und in Russland gebaut wurde.

Fahrzeuge, die zwischen 1965 und 1979 hergestellt wurden, waren mit alten Lichtern ausgestattet: Blinker waren farblos (weiß), Rücklichter waren rund und die Rückseite der Karosserie war runder. Nachfolgende Modelle nach 1979 erhielten gelbe Signalleuchten, und die Rückleuchten waren etwas größer und rechteckig.

1985 wurde der Minibus aufgerüstet und in separate Untermodelle aufgeteilt: 39625, 3962, 3303, 3909 und 2206. Das Upgrade bestand aus Beleuchtungskörpern, die modernen internationalen Anforderungen entsprachen, Alarmen, einer neuen Instrumententafel und einem neuen Tacho. Die Bremsen wurden neu gestaltet. Der Motor wurde ebenfalls aufgerüstet und seine Leistung gegenüber den vorherigen 78 PS auf 99 PS erhöht.

In den frühen 2000er Jahren erhielt das Modell neue Kunststoff-Seitenspiegel übernommen aus der GAZ GAZelle, Kopfstützen auf den Vordersitzen. Neue Beifahrersitze für eine Kleinbusversion (2206) erhielten ebenfalls Kopfstützen. Der Pickup (Version 3303) wurde mit einer Metallkarosserie anstelle einer Holzkarosserie ausgestattet.

 

Design

Aufgrund der äußeren Ähnlichkeiten mit einem Brot wurde der Van auf Russisch als Буханка (Buchanka, Laib) bekannt. Die Krankenwagenversion wurde Таблетка (Tabletka, eine Pille) genannt. Der Van wird in verschiedenen Modifikationen hergestellt, wobei der Hauptunterschied der Karosserietyp ist (z. B. UAZ-3741-Van (bekannt als Bukhanka) oder der UAZ-3303-Pickup, bekannt als Golovastik, Kaulquappe).

Die Karosserie des Lieferwagens ist normalerweise mit zwei Vordertüren ausgestattet, einer Einflügeltür auf der rechten Seite und einer Doppelflügeltür auf der Rückseite, obwohl die genaue Konfiguration je nach Modifikation variieren kann. Bemerkenswert im Van sind die Kraftstoffanschlüsse auf der linken und rechten Seite des Vans, die zu zwei separaten Kraftstofftanks führen.

Der Motor zwischen Fahrer- und Beifahrersitz hatte die gleichen 75 PS (56 kW; 76 PS), 2.445 ccm (149,2 cu in) UMZ 452MI Inline 4 wie der UAZ-469 und konnte mit Benzin von as betrieben werden niedrig wie 72 Oktan (76 war bevorzugt).