VT-55 CHAR DE DÉPANNAGE

Prix à partir de:
€20,000

En stock: 2 pièces   

Général

Produit 1969-1983
Connu pour most practical recovery tank

Moteur

Type V-55A V12
Carburant Diesel
Puissance 520 HP
Couple maximal 2400 Nm
Cylindréé 38 880 см3

Dimensions

Poids de combat 35 T
Longueur 7.12 m
Longueur de coque 7.12 m
Largeur 3.28m
Garde au sol 0.45m

Licence

Nécéssite une licence d'exportation?

Autonomie

Capacité du réservoir 712L
Vitesse tout-terrain 25km/h

Armement

Principal
Secondaire 7,62 mm machinegun

Description

Le prodigieux char de dépannage VT-55 en vente. Achetez une machine de remorquage phénoménale.

Le VT-55 est un dépanneur basé sur le châssis d'un T-55A, construit en Tchècoslovaquie il avait pour mission d'aller dépanner les chars au plus proche du front, c'est pourquoi son armure ainsi que ses équipements de protection sont quasiment inchangés par rapport au T-55.

Sa motorisation est également inchangée pour un poids réduit il peut donc aisément remorquer un char d'un tonnage équivalent au T-55. Ses performances en tout terrain excellent grâce à ses chenilles larges et son poids réduit par rapport au T-55.

 Il peut aisément se déplacer sur des terrains accidentés. Sa grue d'une capacité de levage de 15 T permet de déplacer des fortes charges, elle est même capable de lever une tourelle de char pour réparation. C'est un excellent véhicule pour tout type de mission sur tout type de terrain.

 

Description


Le char de sauvetage VT-55A est un véhicule à chenilles blindé spécial construit sur le châssis du char T-55A. Il est spécialement conçu pour le remorquage d'équipements accidentés ou endommagés dans diverses conditions de terrain, pour le sauvetage d'équipements à différents degrés d'enchevêtrement avec la force de traction requise jusqu'à 75 MPa.
Avec sa grue intégrée, il est possible de soulever des charges jusqu'à 1,5 tonne. Le VT-55A est également utilisé pour le transport de pièces de rechange pesant jusqu'à 3 tonnes vers des équipements endommagés.
Le véhicule est divisé en compartiment conducteur, compartiment de commande, zone de treuil et compartiments moteur et transmission. Il est équipé d'un dispositif pour protéger l'équipage des effets des ADM. L'équipage est composé d'un commandant, d'un chauffeur-mécanicien et d'un classeur.

Conception


Le développement de la version VT-55 a commencé à l'usine de développement Turčianske strojárny n.p Martin en 1964 avec l'utilisation partielle de la documentation de licence du char de récupération soviétique sur le châssis T-54 (BTS-II). Au cours du développement, deux prototypes ont été construits, soumis à des tests généraux. Le développement a été achevé en 1968. Une série d'essais a été produite en 1969, la production en série a eu lieu de 1969 à 1983. Environ 20% des véhicules produits ont été achetés par l'Armée populaire tchécoslovaque (ČSLA), les exportations vers les anciens pays du Pacte de Varsovie ont représenté environ 50%, le reste, environ 30% ont été achetés par les soi-disant états non socialistes. Le VT-55A est conçu pour libérer l'équipement d'un char endommagé lors des opérations de combat, respectivement. coincé l'équipement du réservoir dans divers obstacles et le remorquer vers un endroit sûr, pour soulever des charges avec le transport de pièces de rechange et de matériel sur la plate-forme de chargement. Le VT-55A a une résistance au tir et anti-char au niveau du char T-55A. L'unité de propulsion, la transmission et le châssis sont unifiés avec le réservoir T-55A.

Équipement:


Treuil principal:
- mécanique avec tambours de remorquage
- force de traction à travers une poulie: 500 kN
- force de traction sur deux poulies: 750 kN
- longueur de travail de la corde: 200 m

Treuil auxiliaire:
- tambour à entraînement hydraulique
- force de traction: 8 kN
- longueur de travail de la corde: 400 m

Pointe d'appui:
- au relâchement, il s'appuie sur le terrain et stabilise ainsi le véhicule pour le travail
- s'abaisse et se soulève par la corde du treuil principal

Grue:
- max. charge: 1500 kg (1200 kg avec bras allongé)
- max. déchargement: 4 m
- min. déchargement: 0,6 m

Plateforme cargo:
- amovible, tout en métal, avec côtés rabattables
- dimensions: 2,5 x 1,6 x 0,4 m
- capacité de charge: 3000 kg

Chargeur:
- conçu pour recharger les batteries NKN-10, NiCd 2000 et NiCd 225
- tension et courant:
- 2,4 V / 2A
- 3x 1,2 V / 0,2 A
- 2x 12 V / 22,5 mA
- temps de charge: 10 h (NKN-10), 16 h (NiCd 2000 et NiCd 225)

Poste à souder:
- utilisé pour le soudage et le découpage avec des électrodes d'un diamètre de 3,15 à 5 mm
- courant de fonctionnement: 140 - 230 A
- tension à vide: 30 - 55 V


Armement:

Le réservoir n'a pas d'équipement fixe
Armement de l'équipage:
- mitraillette: 2 pièces
- mitrailleuse vz. 59: 1 pièce
- RPG-7 blindé: 1 pc
- pistolet de signalisation: 1 pc
- machine à fumée DM-11: 4 pièces

Consommation de carburant:
- sur route: 190-210 l / 100 km
- sur le terrain: 300-330 l / 100 km
- avec réservoir tracté: 470 - 1 000 l / 100 km


Tension dans le réseau électrique du véhicule: 24 V


Volume de tous les réservoirs de carburant: 840 l
- 2 réservoirs avant: 460 l
- 2 réservoirs arrière: 380 l


Appareils de vision nocturne:
- Appareil d'observation du commandant: TKN-1
- observateur du conducteur: TVN-2


Radios:


Station de radio: R-123
- gamme de fréquences 20,5 - 51,5 MHz
- portée: jusqu'à 20 km
Station de radio: VXW 010
- gamme de fréquences: 33 à 35; 44 à 46; 73 à 78; 78 à 84 MHz
- nombre d'œuvres. fréquence: une avec un espacement de 25 kHz
- portée: 1 à 3 km
- type de modulation: téléphonie modulée en fréquence
- alimentation: NiCd 12 V / 225 mAh
- durée de fonctionnement: maximum 8 heures

Équipement d'interphone: R-124

En stock

un joli VT-55

€22,000